2014年石化行业总能耗略有增长

目前事故原因正在调查之中。

在公司旗下的金竹山电厂，除了有机组的地方，厂区里的空地几乎全部屯了煤，而煤长期露天堆放，损耗也很大。公司燃料中心主任吴晓斌告诉记者，公司发电一天需要消耗煤4万吨左右，现在库存的煤还可以用74天左右，也就是说公司两个月不进煤都没问题。

有火电企业曾经自嘲称，自己是非常灵活随时听候召唤的第六人。换言之，公司面对煤的尴尬，从以前的供不上转变为今天的用不上。也就是说，阶梯式电价影响的主要是下网电价，即下到每家每户的电，而对于上网电价的影响并不大。谈及煤价，吴晓斌坦言，现在公司的发电成本依然很高，并不是运力的问题，而是有部分煤企不愿意降价，甚至还指望迎峰度夏煤价上涨。去年价高、煤少很愁，今年有煤也很愁。

我们或许单纯地以为，阶梯式电价的实施，电网富裕了，发电厂应该共同富裕，其实这两者并没有什么必然联系，很多电企老板表示，只希望电网收入高了，也能留点汤给电企。吴晓斌告诉记者，并不是公司不愿意发电，也不是没有能力发电，而是必须顾全大局，让出部分市场份额。湘煤集团于2006年由省属6大煤炭企业重组而成。

湖南是能源消耗大省，但能源资源相对匮乏。公司成立6年来，通过整合、扩张，已在湖南、贵州、新疆等地实际控制煤炭资源110亿吨，煤炭年产销量超过1000万吨。陈叔红表示，湘煤集团跨区域、跨领域发展，创新管理模式，取得了很好的业绩。7月10日，湖南省人大常委会副主任陈叔红率省直有关部门负责人来到湘煤集团，就该集团打造湖南能源保障主平台遇到的现实困难进行调研。

湘煤集团作为煤炭生产企业，要注重安全生产，以人为本、关爱矿工，努力夯实安全基础，尽量做到少死人，甚至不死人。利润、上缴税收等大幅增长，跻身全国煤炭行业综合实力百强、全国煤炭产量50强。

随着经济持续快速发展，能源需求量越来越大煤炭行业专家李学刚分析认为，仍未触底的宏观经济增长局面、继续萎缩的电煤消费、依然偏高的消费企业煤炭库存、未见起色的夏季电力消费高峰、部分主要煤炭生产企业大幅降价的砸盘效应及其降价措施的后续影响，以及愈发悲观的市场情绪，是促使本期环渤海地区市场动力煤价格继续下挫的主要原因。秦皇岛煤价连跌9周两个多月前环渤海动力煤价格出现拐点，这已经是环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第9周下降，累计下降了111元／吨，而本周环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格676元／吨，更是再度刷新了环渤海动力煤价格指数发布以来的最低纪录。只是在煤价下跌过程中，且价格恰好跌到了这一节点附近，才引起了人们对价格双轨制的关注而已。

但从国内煤炭进口形势来看，从成本方面考虑，南方沿海用户不会放弃进口煤。此外，部分煤主产地采取了不同方式的直接或变相限产。这一传言这也被上述海运煤炭网人士否认。而从港口库存大量积压的情况来看，煤价回升难度较大。

上游限产缓慢消耗库存统计显示，截至7月1日，环渤海港口煤炭库存量由上周的2114万吨，减少至2054万吨，煤炭库存量环比减少60万吨，降幅达2.8％。随着煤价的持续下跌，市场煤与重点合同煤价格差距越来越小，市场传言称相关部门有可能取消电煤价格的双轨制。

山西省发布的煤炭企业库存量显示，截至6月27日，全省煤炭企业库存1780万吨，比去年同期增长4.7％，比年初增长8.5％。不过，库存小幅下降，一方面是由于港口努力疏通积压库存，另一方面，也是最主要的原因，还是因为港口限制了调入量。

目前，南方沿海电厂大量购进低廉的进口煤已经严重冲击国内市场。今年前5个月我国进口煤炭1.13亿吨，同比增长67％，预计全年将超过3亿吨，远远超过去年全年进口煤炭1.82亿吨的总量。统计显示，今年前5个月，山西省煤炭产量3.77亿吨，同比增长14.3％，增幅回落11.9个百分点。但海运煤炭网相关人士表示，目前为止还没有听到主管部门、行业协会和企业方面传出针对调整煤价双轨制的任何消息。卓创资讯分析师刘冬娜认为，整体来看，现煤价下跌主要是受当前强烈的买方市场，下游需求不旺，产能过剩，进口煤冲击国内市场和水电出力增加等多重因素叠加影响。一位煤炭业内人士表示，煤炭价格双轨制不会这么容易就打破，因为这么长时间以来，双轨制带来的价格差给一大部分人和部门制造了利益。

秦皇岛港煤炭库存仍未见降低，这也使得环渤海动力煤价格指数再次刷新最低纪录。由于下游需求萎缩导致山西全省煤炭库存大幅上升。

传言封杀合同煤和进口煤值得注意的是，目前，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降25元／吨至665元／吨，比电煤最高限价水平已经低135元／吨。统计显示，2012年澳大利亚出口煤炭生产成本预计平均为每吨71.5美元，美国煤炭的坑口价格在每吨10美元左右，按照目前的海运费，到中国港口价格约在每吨80美元左右。

全省煤炭外销量2.42亿吨，同比增长4.73％，增幅回落3.28个百分点。而且在煤价上行过程中，双轨制虽然有干扰市场规律的嫌疑，但是确实对于保证电煤供应起到了巨大的作用。

这个价格相比国内煤矿仍然有一定优势。此外，还有传言称将限制煤炭进口量。大秦线日均发运煤炭数量已由5月份的日均125万吨降低到120万吨的以下水平。据海运煤炭网指数中心发布的最新环渤海动力煤价格指数显示，本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为676元／吨，较前一期再次大幅下降26元／吨，环比跌幅达3.7％，同比下跌20％

一位煤炭业内人士表示，煤炭价格双轨制不会这么容易就打破，因为这么长时间以来，双轨制带来的价格差给一大部分人和部门制造了利益。统计显示，2012年澳大利亚出口煤炭生产成本预计平均为每吨71.5美元，美国煤炭的坑口价格在每吨10美元左右，按照目前的海运费，到中国港口价格约在每吨80美元左右。

不过，库存小幅下降，一方面是由于港口努力疏通积压库存，另一方面，也是最主要的原因，还是因为港口限制了调入量。这一传言这也被上述海运煤炭网人士否认。

目前，南方沿海电厂大量购进低廉的进口煤已经严重冲击国内市场。大秦线日均发运煤炭数量已由5月份的日均125万吨降低到120万吨的以下水平。

山西省发布的煤炭企业库存量显示，截至6月27日，全省煤炭企业库存1780万吨，比去年同期增长4.7％，比年初增长8.5％。但从国内煤炭进口形势来看，从成本方面考虑，南方沿海用户不会放弃进口煤。煤炭行业专家李学刚分析认为，仍未触底的宏观经济增长局面、继续萎缩的电煤消费、依然偏高的消费企业煤炭库存、未见起色的夏季电力消费高峰、部分主要煤炭生产企业大幅降价的砸盘效应及其降价措施的后续影响，以及愈发悲观的市场情绪，是促使本期环渤海地区市场动力煤价格继续下挫的主要原因。这个价格相比国内煤矿仍然有一定优势。

秦皇岛港煤炭库存仍未见降低，这也使得环渤海动力煤价格指数再次刷新最低纪录。上游限产缓慢消耗库存统计显示，截至7月1日，环渤海港口煤炭库存量由上周的2114万吨，减少至2054万吨，煤炭库存量环比减少60万吨，降幅达2.8％。

此外，还有传言称将限制煤炭进口量。秦皇岛煤价连跌9周两个多月前环渤海动力煤价格出现拐点，这已经是环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第9周下降，累计下降了111元／吨，而本周环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格676元／吨，更是再度刷新了环渤海动力煤价格指数发布以来的最低纪录。

而且在煤价上行过程中，双轨制虽然有干扰市场规律的嫌疑，但是确实对于保证电煤供应起到了巨大的作用。全省煤炭外销量2.42亿吨，同比增长4.73％，增幅回落3.28个百分点。